乘联分会通知长崔东树：2024年1-12月中国占天下新动力车份额70%
2025-04-20乘联分会通知长崔东树发文称，2024年12月天下新动力乘用车销量203万台，同比增26%，环比增6%。1-12月天下新动力乘用车达到1738万台，同比增长24%。 因为泰西新动力走势放缓，天下新动力1-12月相对前几年的走势放缓较大。在燃油车供给增大的布景下，泰西的新动力分解一般。因为泰西新动力走势放缓，天下新动力1-12月相对前几年的走势放缓较大。泰西新动力的销量增速放缓值得眷注，当今的早期尝试者和环保主见者皆依然购买了电动汽车，主流花费者对充电基础步调、电板寿命、保障资本的担忧仍较大，在较
乘联分会文告长崔东树：2025年1-2月中国占全国汽车份额34%
2025-04-18乘联分会文告长崔东树发文称，2025年2月的全国汽车销量达到666万台，同比增6%。由于中国车市的2月走强，2025年2月较2018年2月峰值基本握平，处于积年的峰值水平。2025年1-2月销量1352万台，同比增长2%。中国2025年1-2月达到全国汽车的33.7%的份额。中国车企岁首较低是春节身分的平淡体现，跟着战略刺激遵守浮现，3月启动中国车市走强。
乘联分会布告长崔东树：2025年1—2月中国占寰球汽车份额34%
2025-04-18东说念主民财讯3月29日电，乘联分会布告长崔东树通过个东说念主公众号发文称，2025年2月的寰球汽车销量达到666万台，同比增6%。由于中国车市的2月走强，2025年2月较2018年2月峰值基本捏平，处积年的峰值水平。2025年1—2月销量1352万台，同比增长2%。中国2025年1—2月达到寰球汽车的34%的份额。中国车企岁首较低是春节身分的平素体现，跟着策略刺激后果显露，3月运转中国车市走强。
乘联分会文告长崔东树：1-2月国内商用车保障数据40万台 同比增长19%
2025-04-16乘联分会文告长崔东树3月23日发文称，2025年商用车车市呈现2月强于1月的春节前置的走势特征，由于年末更新补贴的促进，2024年4季度销量较强，本年1月月度数据环比下落较大，2月商用车销量23.8万台，属于积年的销量中位。近几年国内商用车商场呈现需求快速下落趋势。从2020年的超高销量，到2021年的峰值回落，2022-2023年处于低谷期，2024年商用车国内保障完毕285万台，同比着实抓平。由于春节较早身分，对出产尊府类居品故意，2025年2月商用车国内销量完毕24万台，同比增长63%，
乘联分会通知长崔东树：1—2月国内商用车保障数据40万台 同比增长19%
2025-04-16东谈主民财讯3月23日电，乘联分会通知长崔东树3月23日发文称，2025年商用车车市呈现2月强于1月的春节前置的走势特征，由于年末更新补贴的促进，2024年4季度销量较强，本年1月月度数据环比着落较大，2月商用车销量23.8万台，属于积年的销量中位。近几年国内商用车阛阓呈现需求快速着落趋势。从2020年的超高销量，到2021年的峰值回落，2022—2023年处于低谷期，2024年商用车国内保障罢了285万台，同比险些握平。由于春节较早要素，对分娩贵寓类家具有意，2025年2月商用车国内销量罢了
联会文书长崔东树：中国汽车不会被“卡脖子”
2024-10-172024世界新动力汽车大会于9月27—29日在海南海口召开。宇宙乘联会文书长崔东树在论坛发演出讲，他指出公共新动力汽车的发展正处于一个快速变革的时辰，中国在这一变革中演出着紧要的变装。崔东树以为中国汽车不会被“卡脖子”，因为中国供应链领有超强的糜费电子泥土。
乘联分会布告长崔东树：8月乘用车市集零卖施展较好
2024-09-18（原标题：乘联分会布告长崔东树：8月乘用车市集零卖施展较好） 9月15日，乘联分会布告长崔东树发文暗示，8月乘用车市集零卖施展较好。8月的厂家销量相对保守，变成大幅去库存的特征。8月SUV零卖同比增1%，优于行业2个点。由于花消升级趋势带来SUV需求占比高潮，轿车零卖同比降3%，弱于行业2个点，但轿车需求明显较前几个月改善。MPV零卖同比降6%，大幅弱于行业5个点。
乘联会通告长崔东树：本年前4个月中国汽车入口21万台，同比降8%
2024-05-27（原标题：【原创】乘联会通告长崔东树：本年前4个月中国汽车入口21万台，同比降8%） 5月26日，乘联会通告长崔东树发文指出，2017年以来，中国入口车数目呈现稳步下落的趋势，每年平均下落约8%。2023年入口鸿沟暴减，全年入口仅有80万台，同比下落10%。本年1-4月，汽车入口量为21万台，同比下落8%，下滑趋势陆续。其中，2024年4月入口汽车5.1万台，同比下落17%，环比3月下落3%。 崔东树默示，跟着国产车的崛起和外洋品牌原土化加快，近几年汽车入口捏续低迷，1-4月捏续3年负增长。
乘联会通知长崔东树：本年一季度乘用车降价限制已超客岁六成
2024-04-234月14日，乘用车阛阓信息联席会通知长崔东树发文称，本年一季度乘用车降价限制已超客岁全年的六成，特殊于2022年的降价总限制。影响降价的主要为纯电动和插混等新动力车型，燃油车降价很少。 从降价节拍看，客岁乘用车降价总体相对相比平衡，但本年的降价在2月和3月均达超强经由，其中2月有27款车型降价，3月有37款车型降价，相对历史来看亦然惊东谈主水平。 崔东树默示，前几年寰宇乘用车阛阓价钱战，一样促销增长水平每年末较上年末向上约4个点，但本年寰宇乘用车阛阓价钱战执续强烈。新动力乘用车剧烈降价，但燃油