当地时候24日，受科技股遭殃，好意思股三大股指集体大跌，纳指和标普500指数均出现2022年以来最大跌幅。
落幕收盘，谈指跌1.25%，纳指跌3.64%，标普500指数跌2.31%。好意思股科技“七巨头”集体大跌，其中英伟达跌6.80%，特斯拉跌12.33%，单日市值共计挥发超7500亿好意思元（约合东谈主民币5.45万亿元）。
跟着股市暴跌，芝加哥期权往来所波动率指数（VIX）（华尔街的惊慌指数）升至18.46，为4月底以来的最高水平。Trade Alert数据骄矜，周二VIX期权的换手速率果然是普通的两倍。
此外，福特汽车EPS（每股收益）逊于预期，仍然瞻望Ford Pro的EBIT全年将死亡至少50亿好意思元，股价盘后跌超10%；IBM营收超预期，称生成式AI带来超20亿好意思元订单，股价盘后涨超4%，该公司周三在声明中暗意，自2023年年中以来，东谈主工智能谈论和软件的订单已进步20亿好意思元。这是IBM在4月的上一份财报中袒露的两倍。IBM首席实施官Arvind Krishna在接管采访时说，约四分之三的东谈主工智能订单来自谈论，其余来自软件。
好意思股三大股指大跌
好意思东时候周三，好意思股低开低走，三大指数集体收跌。纳指跌3.64%，创2022年10月以来最大单日跌幅，创6月中旬以来收盘新低；标普500指数跌2.32%，创2022年12月以来最大单日跌幅；谈指跌1.25%。
“七巨头”集体大跌，苹果跌2.88%，微软跌3.59%，亚马逊跌2.99%，英伟达跌6.80%，特斯拉跌12.33%，Meta跌5.61%，谷歌跌5.04%；单日市值共计挥发超7500亿好意思元。
银行股大批下落，摩根大通跌0.77%，高盛跌1.15%，花旗跌1.55%，摩根士丹利跌1.47%，好意思国银行跌0.53%，富国银行跌0.35%。
航空股全线走低，波音跌3.46%，好意思国航空跌2.96%，达好意思航空跌1.54%，西南航空跌2.06%，好意思联航跌4.56%。
芯片股集体大跌，博通跌7.59%，阿斯麦跌6.44%，高通跌6.35%，超威半导体跌6.08%，台积电跌5.94%，英特尔跌3.79%，微芯科技跌3.5%。
热点中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.93%。理念念汽车、小鹏汽车、蔚来跌超4%，腾讯音乐、富途控股、爱奇艺跌超3%，哔哩哔哩、满帮跌超2%，百度、京东、唯品会跌超1%，拼多多、微博、阿里巴巴小幅下落。网易涨超1%。
欧洲主要股指雷同全线下落，德国DAX指数跌0.92%至18387.46点，法国CAC40指数跌1.12%至7513.73点，英国富时100指数跌0.17%至8153.69点。
海外油价反弹，WTI 9月原油期货收涨0.63好意思元，涨幅约0.82%，报77.59好意思元/桶；布伦特9月原油期货收涨0.70好意思元，涨幅约0.86%，报81.71好意思元/桶。
特斯拉暴跌12.33%
落幕好意思股收盘，特斯拉跌12.33%。
7月24日凌晨，特斯拉袒露了二季度财报。特斯拉在2024年二季度终了总营收255亿好意思元，同比增长2%，超出了分析师的预期。
关联词，公司的净利润（按照好意思国通用司帐准则GAAP筹算）下降了45%，至14.78亿好意思元；每股收益也同比下滑了46%，为0.42好意思元；总毛利率为18%，同比下降0.2个百分点，但环比上升了0.6个百分点。
特斯拉将营收增长归因于动力坐褥和存储业务的增长、Cybertruck的委用量加多，以及ModelS、3、X、Y车辆的平均售价裁汰。其中，储能系统Megapack和Powerwall在第二季度的部署量创下新高，总存储部署量达到了9.4GWh。
特斯拉在第二季度坐褥了410831辆汽车，合约交易同比下降了14%，委用了443956辆汽车，同比下降了5%。值得防备的是Model 3和Y的产量和委用量别离同比下滑了16%和5%。
二季度委用不足预期，让特斯拉功绩承压。特斯拉在财报中瞻望第三季度的产量将会终了相连增长。
举座来看，本年上半年，特斯拉整个委用830766辆电动车，不足旧年全年181万辆的一半。
有分析师觉得，本年特斯拉也曾相连两个季度委用量同比下滑，按照现时的委用情况，很难达到旧年的委用水平。同期，特斯拉在好意思国电动汽车阛阓的份额初度跌破50%，在欧洲和中国也濒临雷同的情况，骄矜出其阛阓份额正在被竞争敌手速即侵蚀。
特斯拉CEO马斯克在当日的财报电话会上，厚爱晓谕Robotaxi将延伸至10月10日发布，可能在本年年底、最迟来岁参加使用。
本年4月6日，马斯克晓谕，特斯拉筹商8月8日推出Robotaxi。而日前有阛阓音问称，特斯拉将延伸发布Robotaxi。7月16日，马斯克在酬酢媒体上暗意，他条目对Robotaxi前部进行可贵假想更始，因推迟发布日历而得来的阑珊时候将让公司有契机展示一些其他的内容。
此外，马斯克在电话会上清爽，特斯拉将在欧洲和中国央求监管批准以实施监督下的FSD，有望在本年年底前取得批准。据悉，2024年6月，上海临港新片区运行推动特斯拉FSD的落地试点，有10辆特斯拉车辆将在上海开展路测。
在东谈主形机器东谈主方面，马斯克暗意，第二代东谈主形机器东谈主Optimus也曾在工场中进行处理电板关连任务，瞻望2025年年底将罕有千台Optimus在特斯拉工场实施任务，2026年将运行委用给外部客户。马斯克在2024年鼓动大会上斗胆预测，翌日东谈主形机器东谈主与东谈主类的数目比将卓越1:1，致使达到2:1的惊东谈主比例。
另外，特斯拉将于来岁上半年委用平价全球车型，可使用现存产线，这将最大化行使现存近300万辆的产能。
福特汽车Q2收益未及预期，盘后股价跌11%
由于多年来一直困扰该汽车制造商的保修资本问题，福特汽车第二季度收益未达到华尔街预期，但营收却超出预期。
图片起首：CNBC报谈截图
这家汽车制造商晋升了全年目田现款流指标，但看守了2024年的收益预期，这让一些但愿上调预期的投资者感到失望。福特本年的预期包括维持后的息税前利润（EBIT）在100亿至120亿好意思元之间。
阛阓收盘后，该汽车制造商的股价下落了约11%。该股周三收盘价为每股13.67好意思元。
以下是该公司与伦敦证券往来所集团（LSEG）造访的分析师测度值的比较情况：
每股收益：维持后为47好意思分，预期为68好意思分
汽车业务收入：448.1亿好意思元，预期为440.2亿好意思元
这家底特律汽车制造商暗意，其盈利才调受到保修准备金加多以支付车辆问题的影响。这些资本与2021年款或更早车型关连，福特首席财务官约翰·劳勒在媒体吹风会上暗意。
福特暗意，近期改善质料和车辆发布的举措正在取得顺利，并有望匡助裁汰翌日的保修资本。
“咱们在晋升质料、裁汰资本和裁汰通盘这个词企业复杂性方面取得了践诺性理解，”劳勒在媒体吹风会上说，“咱们在质料方面取得了践诺性理解，这将使咱们翌日受益。”
劳勒拒却清爽福特第二季度的总保修资本，但暗意比上一季度加多了8亿好意思元。
第二季度净利润为18.3亿好意思元，即每股46好意思分，而旧年同期为19.2亿好意思元，即每股47好意思分。与2023年第二季度的37.9亿好意思元（即每股72好意思分）比较，维持后的息税前利润同比下降27%至27.6亿好意思元（即每股47好意思分）。
福特第二季度包括金融业务在内的总体营收同比增长约6%，达到478.1亿好意思元。
福特首席实施官吉姆·法利周三告诉投资者，他的福特+重组筹商仍在进行中，以使汽车制造商取得更多利润。
“咱们统统不同于三年前的公司，”法利在公司财报电话会议上暗意，并指出“福特的重组并非莫得成长的烦扰。”
福特的传统业务运营（称为福特蓝色）在第二季度赚了11.7亿好意思元，而其福特专科营业业务赚了25.6亿好意思元。其“Model e”电动汽车部门在4月至6月技术死亡了11.4亿好意思元。
福特+筹商起初在2021年5月公司首个投资者日晓谕时，重心存眷电动汽车。该筹商由2020年10月接任汽车制造商掌门的法利建议，尔后转向更多存眷客户遴选和下一代电动汽车以推动利润增长。
法利暗意，福特“更现实且明确”的电动汽车筹商，包括专注于袖珍下一代电动汽车平台，将在翌日几年为公司带来价值。
落幕周三收盘，由于汽车行业订价保抓比预期更具弹性，福特股价本年迄今已上升进步10％，但一些华尔街分析师觉得，汽车制造商的利润可能也曾见顶。
“咱们不觉得下半年会与上半年有太大互异，或出现下滑，”劳勒说，“一年中的任何半年王人会有盈亏，这是咱们预期的一部分，而咱们筹商对此进行贬责。”
在同城竞争敌手通用汽车周二第二次上调其年度预期后，福特濒临着晋升预期的压力。
通用汽车的第二季度功绩也进步了华尔街的顶线和底线预期，但周二该汽车制造商的股价下落了6.4%。